Mit dem Erweiterungsbau am Münchner Flughafen erhält die DFS Deutsche Flugsicherung ein hochmodernes und energieeffizientes Gebäude. Auf insgesamt 15.000 m² wird nach dessen Fertigstellung unter anderem ein neues Flugsicherungssystem installiert, das für die Kontrolle des Flugverkehrs im süddeutschen Luftraum genutzt wird.
Die Überwachung des Luftverkehrs erfordert von den Fluglotsen ein Höchstmaß an Konzentration. Der zentrale Betriebsraum der Flugsicherung darf weder optische noch akustische Ablenkungen zulassen. Die Gestaltung im Inneren ermöglicht, dass alle relevanten Informationen ungehindert kursieren und wichtige Vorgänge schnell registriert werden. Der stützenfreie Raum mit doppelter Geschosshöhe liegt geschützt im Zentrum des Neubaus und wird von Technikräumen, Büros sowie einer Ringerschließung gefasst. Entlang der Fassade können alle Geschossbereiche über einen umlaufenden Gang erreicht werden. Die Fassadenlisenen verhindern, dass es zu Störungen der Radaranlagensignale kommt.
Die perforierten Lamellen filtern den Einblick und reduzieren den Energieeintrag. Fluglotsen sind gehalten, nach zwei Stunden Arbeit an den Bildschirmen eine Pause einzulegen. Hierfür sind ohne Umwege großzügige und helle Lounge- und Besprechungsräume sowie eine Dachterrasse zu erreichen, die Tageslicht und Blicke in die Umgebung gewähren.
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With the extension of Munich Airport, DFS Deutsche Flugsicherung, the company in charge of air traffic control in Germany will receive a high-tech and energy-efficient building. Furthermore, a new air traffic control system designed to improve control of the entire air space over southern Germany will be in-stalled on a total of 15,000 sqm once the building is complete.
The work of an air traffic controller demands a great deal of concentration, therefore the main air traffic control room must be free from optical and acoustical distractions. Inside the room, all relevant information must flow unhindered and all the important processes be registered quickly. The doubleheight space which has no intermediate columns, lies at the centre of the new building and comprises of equipment rooms and offices. All areas of the floor are accessed by a continuous corridor running along the façade. The façade pilaster strips prevent distractions of radar signals.
The perforated lamellae filter the view in and reduce the amount of energy entering the building. As air traffic controllers are obliged to take a break every two hours. Therefore spacious bright lounges, meeting rooms and a roof terrace giving outside views and natural light are available and conveniently accessible.
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